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六律邕江特大橋實現拱肋合龍
發表時間:2019-06-28 19:52:14來源:中新網廣西

摘要提示:28日上午,隨著最后一段拱肋被穩穩地吊裝到位,六律邕江特大橋全橋拱肋順利合龍,為建成通車打下了堅實基礎:一座造型新穎,氣勢恢宏的大橋主體呈現在眼前;從空中俯瞰,大橋猶如一條鋼鐵長龍,十分壯觀。

  中新網廣西新聞6月28日電(蒙茂霖)28日上午,隨著最后一段拱肋被穩穩地吊裝到位,六律邕江特大橋全橋拱肋順利合龍,為建成通車打下了堅實基礎:一座造型新穎,氣勢恢宏的大橋主體呈現在眼前;從空中俯瞰,大橋猶如一條鋼鐵長龍,十分壯觀。

  此次拱肋合龍后,六律邕江特大橋項目將進行拱肋節段接頭段焊接、系桿張拉、格子梁安裝、橋面板鋪裝等工序施工。目前,六律邕江特大橋已完成6成建設進度。

  據了解,六律邕江特大橋是那容至南寧東收費站段改擴建工程項目的控制性工程,由廣西交通投資集團出資建設,廣西桂海高速公路有限公司為項目法人,廣西路橋工程集團有限公司承建。未來建成通車后,該特大橋主要承擔南寧往柳州方向的車流量,與舊橋共同構成雙向八車道。

  六律邕江特大橋位于南寧市青秀區六律坡,距南寧東收費站500米處,與原高速公路六律大橋平行布設,大橋全長497米,橋面寬20.75米,主橋為鋼管混凝土下承式系桿拱橋,跨徑280米,拱軸線采用懸鏈線。

  自2018年7月開工建設以來,六律邕江特大橋施工面臨諸多困難,如邕江水位上漲加大了主墩樁基施工的難度,施工場地狹小,深水區域分離式高樁承臺施工等。該項目全體參建人員在實踐中不斷總結施工經驗,通過技術創新及過程控制,提高了工程建設安全、質量及進度,為全橋拱肋合龍奠定堅實基礎。

  廣西路橋集團泉南改擴建六律段項目橋梁工程師莫昀錦告訴記者,整個六律邕江特大橋僅用39天的時間,就完成了28節鋼管拱肋和9段橫撐的吊裝,基本上達到一天一節的平均速度。整個施工速度在廣西同類型工程中處于領先地位。

  那容至南寧東收費站段改擴建工程起于那容樞紐互通,止于南寧東收費站,路線全長4.9公里,是國家高速公路G72泉州至南寧高速公路的重要組成部分,也是國家高速公路G80廣州至南寧的共用路段,是廣西高速公路網主骨架。該項目于2018年7月26日正式開工建設,爭取今年底實現基本建成。

  柳南高速改擴建指揮部總工程師朱志勤表示,那容至南寧東收費站段改擴建工程建成通車后,柳州(鹿寨)至南寧高速公路將全部實現雙向八車道,極有效解決那容立交至南寧東收費站的車輛通行壓力,大幅度提高廣西高速公路的通行能力,對優化廣西面向東盟的陸路通道,推動全區經濟發展及國家“一帶一路”建設具有重要的意義。(完)

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