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廣西首條自主投資高鐵線路開始首片箱梁澆筑
發表時間:2019-06-28 20:06:17來源:中國新聞網

摘要提示:中鐵十一局集團26日發布消息稱,該局當天開始澆筑新建廣西南寧至崇左高鐵(簡稱“南崇高鐵”)全線的首片箱梁,這標志著這條由廣西壯族自治區自主投資的首條高鐵線路基礎建設取得了重大進展。

  圖為,南崇高鐵首片箱梁澆筑儀式現場。 楊漢思 攝  

  中新網武漢6月26日電 (金偉 吳智霞 徐金波)中鐵十一局集團26日發布消息稱,該局當天開始澆筑新建廣西南寧至崇左高鐵(簡稱“南崇高鐵”)全線的首片箱梁,這標志著這條由廣西壯族自治區自主投資的首條高鐵線路基礎建設取得了重大進展。

  廣西南崇鐵路有限責任公司董事長楊東海26日介紹,新建南崇高鐵是廣西境內第一條自主投資建設的高鐵線路,線路東起南寧樞紐內南寧站,經吳圩機場、扶綏、渠黎引入崇左南站,總長度為119.294公里,設計時速250公里/小時。該線路是南寧至憑祥城際鐵路重要組成部分,主要承擔沿線城際客流,兼顧部分跨線客流。

圖為,南崇高鐵首片箱梁澆筑儀式現場。 楊漢思 攝

  圖為,南崇高鐵首片箱梁澆筑儀式現場。 楊漢思 攝

  其中,中鐵十一局集團承建的南崇高鐵第5標段位于崇左市境內,線路長24.5公里,包含路基、橋梁、隧道等施工內容,以及472片箱梁的預制和架設,于2018年10月份進場施工,目前線路建設推進速度全線第一。

  中鐵十一局南崇高鐵5標項目經理熊尚陽說,該局施工項目處在典型的喀斯特地貌區域,地形條件復雜,巖溶、危巖落石等不良地質條件較多,施工難度較大。為此,項目部采用數控鋼筋自動剪切生產線、數控鋼筋彎箍機、全自動鋼筋調直切斷一體機、智能張拉系統、智能靜載系統、900型流動式架橋機等系列先進工裝設備,最大程度保障了施工建設的高效率、高穩定、高安全系數推進。

  同時,項目部組織技術人員和現場施工員積極參與創新,優化施工工藝,自主研發了一體式智能變頻壓漿臺車,實現制漿、壓漿過程中關鍵工序的自動化協同控制,極大提升了施工的效率和質量。

  該項目部當天在渠馬制梁場完成南崇高鐵全線第一片箱梁澆筑后,預計今年9月底開始架設全線第一片箱梁,并于2020年底完成全部箱梁預制,進而為南崇高鐵2021年建成通車打下堅實基礎。

  廣西崇左政府官員稱,南崇高鐵是“一帶一路”和中新互聯互通南向通道建設的重要交通設施,建成后南寧至崇左的乘車時間將由目前的2小時縮短至半小時,真正實現南寧與崇左的同城化,對于廣西省乃至整個西南地區經濟社會發展均具有重要意義。

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